无人区 电影完整版剧情介绍:轮船招商局最初的创意某种程度上则完全是为了从商业贸易中获利。19世纪60年代前，上海到汉口货运每吨运费一度曾达25两，往返一次即可收回轮船成本，后因旗昌、宝顺、怡和等航运公司的竞争，运费下降，但这些航运公司在同治三年（1864年）达成垄断协议后，每吨运费仍可维持在四、五两之间。因此李鸿章表示：“商船能往外洋，俾外洋损一分之利，即中国益一分之利，微官创设招商局之初意本是如此。”[85]汉口与上海之间的埠际贸易最大宗的土货商品便是茶叶：自咸丰十一年（1861年）汉口辟为通商口岸后，其对外贸易即以茶叶为第一位，其出口多由上海转运。[86]前文曾述汉口开埠后，很多在上海经营茶栈的商人便到汉口开设分栈分行，如徐润和唐廷枢的族兄弟唐翘卿。广东籍买办多出身茶商，是有历史传统的。鸦片战争前垄断对外贸易的广东十三行在鸦片战争后改称茶行，继续营业。洋商认为新商“不及旧商之可靠”，故仍投“素所相信之行店十余家”，且随着洋商到上海到福州到汉口收购茶叶，广东籍茶商便也随之转战各茶叶口岸。[87]因此从汉口到上海的运费下降，获利最大的当然便是这些茶商了。也因此，轮船招商局在第一次由沙船商人朱其昂领衔招股失败后，第二次由唐廷枢、徐润入局负责“揽载与招股事宜”，很快便招得“银476000两”，其中“徐润24万两，唐廷枢至少8万两，盛宣怀4万两，茶商陈树棠10万两”。由于招商局的参与，航运竞争更为激烈，由上海至汉口的运费由每吨4两降至2两。无疑，这种局面对于茶商是极为有利的，但对于轮船招商局而言却意味着亏损。不过，轮船招商局依靠“漕运专利”，“以北洋之盈补长江之亏”，所以还是能够“应付”的。[88]所谓“漕运专利”即是将漕粮由南运北所获之利。在海运兴起之前，“漕运专利”的惠及者是京杭运河沿岸的北地民众；现在，“以北洋之盈补长江之亏”，实际上便是损北补南。这些近代化的西洋器物分别给南北带来了利益与损害，因此南北对待西洋的态度便不可能一致。这种由经济利益带来的南北对待西方态度上的差异，会引发南北对待西方认知上的差异，并最终导致南北对待中国自身时态度和认知上的差异，这便是新旧之见。相关影视:无人区 电影完整版